مسابقه طراحی معماری
پوشش پل های عابر شهر تهران

منظور از پوشش همان محافظ در برابر بارش نزولات جوی و تابش خورشید است به منظور ایجاد محیط مناسب و امن و هم چنین تامین آسایش عابرین پیاده به صورت یک پوسته روی کل پل عابر و پله های برقی ورودی و خروجی آن به صورت یکپارچه اجرا می گردد.

به صورت 2 مرحله ای است: در مرحله اول با امتیاز دهی بین تمام اثار ارسالی ،10 اثر برتر انتخاب خواهد شد. سپس به صورت ارزیابی در جلسه حضوری، داوران آثار اول تا دهم را مشخص می کنند، لازم به ذکر است 10 طرح برتر انتخابی در مرحله نهایی در کتابچه آثار مسابقه چاپ خواهند شد. هم چنین 5 طرح برتر در مرحله اول داوری از طرف مجموعه بهران تا سقف 50.000.000 ریال اعتبار جهت ساخت ماکت طرح، جهت ارائه در جلسه داوری نهایی دریافت خواهند کرد.

پس از برگزرای مرحله اول داوری و اعلام 10 طرح برتر، 10 روز جهت ارائه مدارک تکمیلی و ساخت ماکت طرح جهت ارائه در جلسه نهایی داوری در نظر گرفته شده است.

برای دریافت اطلاعات کامل و هم چنین اطلاع از نحوه ارسال آثار به قسمت ارسال آثار در همین لندینگ پیج مراجعه فرمایید.

ارتفاع پله های برقی با توجه به ارتفاع پل های عابر در موقیعت های مختلف متفاوت می باشد، با این حال بهتر است بازه حدودی 4 تا 7 متر، را در نظر بگیرید، طرح ها می بایستی انعطاف لازم برای ارتفاع های متفاوت را داشته باشد.

خیر، ولی اولویت استفاده از ورق پلی کربنات، hpl و ورق کامپوزیت می باشد، و توجه به این موضوع که متریال استفاده شده مناسب با شرایط اجرای پروژه و مقاوم در برابر شرایط جوی در فضای باز، و مقاوم در برابر تخریب و سرقت باشد.

عرض قسمت کاور پله های برقی در صورتی که به صورت تکی اجرا شده باشد حداقل می بایستی 1.4 متر در نظر گرفته شود و هم چنین در صورتی که به صورت رفت و برگشت کنار هم اجرا شده باشند می باستی 2.5 متر در نظر گرفته شود.

خیر، می توان و البته بهتر است که طراحی کاور با توجه به استراکچر موجود پل های عابر، برای کل پل شامل ورودی پله های برقی و معمولی و هم چنین عرشه پل عابر انجام شود.

بنا به درخواست مکرر در تعامل با محیط دانشگاهی ، مدیریت محترم گروه آسانسور و پله برقی بهران تصمیم به تمدید مهلت مسابقه دارند، که تاریخ دقیق مشخص شده متعاقبا اعلام خواهد شد.

خیر، امکان تغییر در استراکچر پل های عابر وجود ندارد، و طراح های ارسالی می بایستی امکان مطابقت  و اجرا روی استراکچرهای پل های عابر موجود را داشته باشند.